捷豹S-Type 3.0 原车音响测评

简评：高音部分有所欠缺，少了很多细节，分析力不足。不过音色仍然很美，有典型的英国音响的柔润和丰富，听起来顺畅而圆润。

 
        捷豹S － Type 在整个捷豹的车型体系中占有独特的地位，捷豹车本身已经是古典造型的典范了，而如果在捷豹家族中找最具古典气质的，则非S-Type 莫数。
        跟许多具有悠久历史的老牌汽车公司的车名一样，S-Type 也是捷豹历史上曾经使用过的一个名称，在60 年代面世的旧S — TYPE 是一辆高性能而又舒适的轿跑车。由于经营不善，捷豹被福特并购以后，在上世纪90 年代推出了全新的S-Type 系列。不过从明年起，S-Type将被捷豹的XF系列所取代，XF 虽然是S-Type 的替代车型，但从名称的演化上来看，两者也许并无多少继承关系。
 
        音响系统的配置明显比XJ 系列低。作为一辆豪华轿车，捷豹S-Type内饰和配置自有一番富贵气，但是真皮座椅、高档实木并不是我们关注的重点。坦率地说，S-Type 车内的这套音响明显要X J L 质量低。不但缺少单独的高音单元，而且扬声器的设计也显得不那么突出。
 
        XJ8以及XJL前面内把手内有一对高音扬声器，这一对高音单元在S-Type 上被取消了。四个车门上各1个扬声器，中控台上方及后排座椅后的搁物板上各有两个扬声器，共6 个扬声器，总功率320 瓦。
 
        XJ8浓厚的的英国声曾经让人不绝口，通过试听S-Type，才发现原来汽车设计也是一种语言，从中不难读出车厂对一款车的期望和定位。很多人评价一款车的时候都喜欢观察车的细节，但是这个细节并不仅仅是焊缝、内饰部件的精致程度还有座椅的针脚，一辆车摆在那里，用哪些东西不用哪些东西，厂家的用心通过这辆车的设计就表露出来了，这是任你怎么天花乱坠都掩盖不了的。
  
        XJ 系列是捷豹的旗舰车型，所以即使在扬声器这样的细节方面也投注了很多精力，扬声器的外观也很引人注目；相对的，S-Type 的定位要低一个档次，因此音响系统的成本或许被压缩了很多，整个音响系统在内部也显得不大起眼。
声音素质差强人意
        其实在实际试听之前，对一辆车的音响系统已经有个初步的印象了。这并不是说要“以貌取车”，而是一种自然而然的反应。任何一套成为经典的音响系统都绝不仅仅是满足人们的耳朵。家用音响的玩家可能对此深有同感，那些监听级的音响产品首先征服的就是你的眼睛。
        试听的结果果然如此，高音部分的明显不足，让整个声音缺乏令人兴奋的内在魅力。高音在声音中虽然所占的比例并不大，但是这个频段的声音是整个音乐的支撑。即使是在中低频段为主的人声和乐曲中，高音的不足也会对音色产生严重的破坏。不过，这款车的音响素质还是相当高的，虽然有比较明显的缺陷，但是其他方面是受到了高音的影响，本身的素质并未完全表现出来。
 
        突出的问题是高音部分比较单薄，从而造成所有的声音，无论是乐器还是人声，质感都下降了。
        高音是整个声音的“芯”，高音的不足直接影响到中频，进而实际也影响到低频。捷豹S-Type 这款车的音响由于高频这个部分明显存在不足，所以整体效果各方面都受到了很大影响。这种感觉就好像一个材质非常高档、外形也十分漂亮的瓷器，虽然你也觉得它肯定是个好东西，但是就是总觉得欠缺了一点什么。其实所缺少的就是用心，缺少一种追求极致的态度。这套音响也是如此，扬声器跟主机与XJL类似，但从效果上来看却相差甚大。看来豪华车的音响要进步，重点部位的隔音降噪处理也有必要，这种处理隔音降噪的目的少一些，提升音响质量的作用才是关键。
      
        总体来看，这套音响系统由于高音上的欠缺，导致整体的水平都受到影响。少了很多细节，分析力也不足。不过音色仍然很美，有典型的英国音响的柔润和丰富，听起来顺畅而圆润。